Brand | Family | Model | Year |
---|---|---|---|
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa | 1000 California II - VT | 1982-1987 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa | 1000 California III - VW | 1988-1994 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa | 1000 GT - VH | 1987-1993 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa | 1000 SP II - VH | 1984-1987 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa | 1000 SP III - VN | 1988-1996 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa | 1100 California - KC | 1994-1997 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa | 850 T5 - VR | 1983-1989 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa | 850 T5 P.A. - VR | 1985-1989 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa | 850 T5 P.A. - VR3641 | 1988-1993 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa | 850 T5 P.A. - VR400 | 1994-2001 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa i.e. | California 1000 i.e. - VY | 1990-1994 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa i.e. | California 1100 i.e. - KC | 1994-1995 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa i.e. | California 1100 i.e. - KD | 1996-1997 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa i.e. | California 1100 i.e. Aluminum - KD | 2003-2004 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa i.e. | California 1100 i.e. Anniversario - KD | 1998-2000 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa i.e. | California 1100 i.e. EV - KD | 1998-2002 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa i.e. | California 1100 i.e. EV - KDG00 | 2003-2005 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa i.e. | California 1100 i.e. EV Touring - KD | 2002-2005 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa i.e. | California 1100 i.e. Jackal - KD | 1999-2001 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa i.e. | California 1100 i.e. Special - KD | 1999-2001 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa i.e. | California 1100 i.e. Special Sport - KD | 2001-2002 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa i.e. | California 1100 i.e. Stone - KD | 2001-2002 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa i.e. | California 1100 i.e. Stone Touring - KD | 2003-2005 |
Mistral Auspuff Endschalldämpfer mit europäischer Homologation. Dieser Auspuff ist vollständig aus Edelstahl gefertigt und zeichnet sich durch eine erhebliche Gewichtseinsparung im Vergleich zu den OEM-Schalldämpfern aus. Die Mistral Auspuffe gewährleisten eine Verbesserung über die gesamte Motordrehzahlkurve in Bezug auf Drehmoment und Leistung, dank vieler verschiedener Tests während der Entwicklungsphase: erhältlich in verschiedenen Ausführungen: poliert, satiniert oder mattschwarz pulverbeschichtet. Die Montage ist einfach und erfordert keine Änderungen am Motorrad.
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