Marca | Famiglia | Modello | Anno |
---|---|---|---|
Harley-Davidson | DYNA | 1584 Street Bob FXDB ABS – GX4 | 2012-2013 |
Harley-Davidson | DYNA | 1584 Super Glide Custom FXDC ABS – GV4 | 2012-2013 |
Harley-Davidson | DYNA | 1584 Wide Glide FXDWG ABS – GP4 | 2012 |
Harley-Davidson | DYNA | 1690 Electra Glide Ultra Classic FLHTCU ABS – FCM | 2012-2015 |
Harley-Davidson | DYNA | 1690 Fat Bob FXDF ABS – GYM | 2013-2015 |
Harley-Davidson | DYNA | 1690 Switchback FLD ABS – GZM | 2012-2015 |
Harley-Davidson | DYNA | 1690 Wide Glide FXDWG ABS – GPM | 2013-2015 |
Harley-Davidson | SOFTAIL | 1584 Blackline FXS ABS - JP5 | 2012 |
Harley-Davidson | SOFTAIL | 1690 Breakout FXSB ABS – BFV | 2013-2015 |
Harley-Davidson | SOFTAIL | 1690 Deluxe FLSTN ABS – JDV | 2012-2015 |
Harley-Davidson | SOFTAIL | 1690 Fat Boy FLSTF ABS– BXV | 2012-2015 |
Harley-Davidson | SOFTAIL | 1690 Fat Boy Special FLSTFB ABS– JNV | 2012-2015 |
Harley-Davidson | SOFTAIL | 1690 Heritage Classic FLSTC ABS – BWV | 2014-2015 |
Harley-Davidson | SOFTAIL | 1690 Heritage Classic FLSTC – BWV | 2012-2013 |
Harley-Davidson | TOURING | 1690 Road King Classic FLHRC ABS – FRM | 2012-2014 |
Harley-Davidson | TOURING | 1690 Street Glide FLHX ABS – KBM | 2012-2014 |
La centralina aggiuntiva Rapid Bike EASY è dotata di un microprocessore che agisce direttamente sul segnale della sonda lambda, ottimizza il rapporto aria/benzina, migliora l’efficienza del motore ed elimina i buchi di erogazione della coppia, con particolare attenzione ai bassi e medi regimi.
Collega la tua centralina EASY ai connettori originali della sonda lambda e verifica il suo corretto funzionamento con il led di stato: adesso si può tarare la centralina in modo semplice e veloce, grazie a due trimmer facilmente accessibili, operazione per la quale non è necessario utilizzare software aggiuntivi. La centralina Rapid Bike EASY è in grado di gestire fino a due sonde lambda: particolarmente indicata per moto con impianto di scarico e aspirazione originali. La centralina aggiuntiva Rapid Bike EASY consente una maggiore velocità a parità di apertura dell’acceleratore, posizionando il valore della sonda lambda nel range ottimale compreso fra 13.5 e 14.5AFR.
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