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Manubrio 1'' LSL Street Bar acciaio cromo

Codice: 163L000.1CR - Marca: LSL

Disponibilità: 10/12 giorni lavorativi se non in stock
Stato: Nuovo
Materiale: Acciaio
Colore: Grigio Cromo

€ 59,45 IVA Inclusa

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(Corriere Espresso - Italia)

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DESCRIZIONE

I manubri LSL Street Bar hanno larghezza, piega e rialzo ideali per una guida sportiva e un divertimento estremo: prodotti con materiali e macchinari di ottima qualità e siponibili in alluminio anodizzato ad alta resistenza o in acciaio con diverse finiture. Adatto per la maggior parte dei modelli Triumph con manubrio originale diametro 25.4mm(1''). I nuovi manubri LSL sono disponibili in diversi modelli: il classico Drag Bar, lo sportivo Clubman, l'aggressivo Steet Bar, il comodo Roadster e quello con per un controllo ottimale Flat Track. La maggior parte dei manubri LSL è disponibile sia con che senza foro per il passaggio dei cavi elettrici all'interno del manubrio: con certificato TÜV e ABE.

Caratteristiche:

diametro: esterno 25.4mm(1''), interno 21mm
larghezza: totale 850mm
rialzo: 60mm
arretramento: 95mm
materiale: acciaio cromo
versione: senza fori per passaggio cavi

Informazioni Prodotto

Warranty

TÜV

Germany

KBA ABE

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Salve, cortesemente vorrei sapere se questo manubrio si può montare sulla Truxton 900 senza fare modifiche a tubi e fili. Grazie mille.

da Giorgio , 3 agosto 2023

Se intende installare il manubrio su Triumph Thruxton e il suo modello è la prima serie a carburatori prodotto fino al 2007 con semimanubri di serie allora avrà bisogno di questo kit clicca qui per visualizzare il link da montare in abbinamento al manubrio LSL SBK clicca qui per visualizzare il link. Se invece la sua è la seconda serie a iniezione con riser manubrio allora non dovrebbe avere problemi ad installarlo senza modifiche: non avendolo mai provato su una Triumph Thruxton le consiglio semplicemente di confrontare le misure di rialzo e arretramento che trova nella scheda prodotto con quelle del suo manubrio in modo da calcolare la differenza. Rimuovendo i bulloni di fissaggio dei riser di fissaggio del manubrio sarà libero di alzarlo per controllare se il gioco dei cavi a sufficiente a coprire la differenza di posizione del nuovo manubrio.