Regolatore di tensione per Ducati Energia 12V JMP

Aggiungi ai preferiti Prodotto preferito

Regolatore di tensione alternatore Ducati Energia 12V JMP

Codice: 700.19.78 - Marca: JMP

Disponibilità: 5/7 giorni se non in stock
Stato: Nuovo
Materiale: Acciaio
Colore: Nero

€ 154,95 IVA Inclusa

ACQUISTA

SPEDIZIONE GRATUITA!
(Corriere Espresso - Italia)

PRODOTTI ALTERNATIVI

MOTO COMPATIBILI

Controlla se la tua moto è compatibile con questo prodotto!

Marca	Famiglia	Modello	Anno
Cagiva	Elefant	Elefant 750 AC - 6B	1994-1997
Cagiva	Elefant	Elefant 900 AC - 5B	1993-1997
Cagiva	Elefant	Elefant 900 i.e. GT - 1BE	1991-1993
Cagiva	Elefant	Elefant 900 i.e. Lucky Eplorer - 1BE	1990-1992
Ducati	Sportive '90-'00	748 - 748S	1995-1997
Ducati	Sportive '90-'00	748 SP - 748S	1995-1997
Ducati	Sportive '90-'00	750 Sport Desmo	1988-1990
Ducati	Sportive '90-'00	851 S - 851S3	1991
Ducati	Sportive '90-'00	851 SP - 851S3	1991-1992
Ducati	Sportive '90-'00	851 SPS - 851S3	1991
Ducati	Sportive '90-'00	888 S - 888S	1994
Ducati	Sportive '90-'00	888 SP - 888S1	1993
Ducati	Sportive '90-'00	888 SP - 888SP	1992-1993
Ducati	Sportive '90-'00	906 Paso	1989-1990
Ducati	Sportive '90-'00	907 Paso i.e. - PI2	1991-1992
Ducati	Sportive '90-'00	916 - 1SB8S	1994-1997
Ducati	Sportive '90-'00	916 - 916S	1995-1997
Ducati	Sportive '90-'00	916 SP - 916SP	1994-1996
Ducati	Monster	Monster 600 - 600M	1994-1997
Ducati	Monster	Monster 750 - M100AA	1996-1997
Ducati	Monster	Monster 900 - 900M	1993-1997
Ducati	Sportive '90-'00	Super Light 900 - 906SC2	1992-1998
Ducati	Sportive '90-'00	Super Sport 400 - 400J	1993-1995
Ducati	Sportive '90-'00	Super Sport 600 - 600S	1994-1997
Ducati	Sportive '90-'00	Super Sport 750 - 750SC	1991-1997
Ducati	Sportive '90-'00	Super Sport 900 - 906SC2	1991-1997
Laverda	2 Cilindri i.e.	650 Formula - ZLV650SP1	1995-1997
Laverda	2 Cilindri i.e.	650 Ghost - ZLV650SP2	1996-1998
Laverda	2 Cilindri i.e.	650 Ghost Legend - ZLV650SP2	1996-1997
Laverda	2 Cilindri i.e.	650 Ghost Strike - ZLV650SP2	1997-1998
Laverda	2 Cilindri i.e.	650 Sport - ZLV650SP1	1994-1995
Laverda	2 Cilindri i.e.	668 - ZLV650SP1	1996-1998
Laverda	2 Cilindri i.e.	750 Formula - ZLVSSA1	1998-2000
Laverda	2 Cilindri i.e.	750 Ghost Strike - ZLVSTA1	1998-1999
Laverda	2 Cilindri i.e.	750 S - ZLVSTA1	1999-2001
Laverda	2 Cilindri i.e.	750 Sport - ZLVSTA1	1999-2001
Laverda	2 Cilindri i.e.	750 Strike - ZLVSTA1	1997-2001
Moto Guzzi	V2 Serie Grossa	1100 California - KC	1994-1997
Moto Guzzi	V2 Serie Grossa	1100 Sport - KE	1994-1996
Moto Guzzi	V2 Serie Grossa	850 T5 P.A. - VR400	1994-2001
Moto Guzzi	V2 Serie Grossa i.e.	California 1000 i.e. - VY	1990-1994
Moto Guzzi	V2 Serie Grossa i.e.	California 1100 i.e. - KC	1994-1995
Moto Guzzi	V2 Serie Grossa i.e.	California 1100 i.e. - KD	1996-1997
Moto Guzzi	V2 Serie Grossa i.e.	California 1100 i.e. Anniversario - KD	1998-2000
Moto Guzzi	V2 Serie Grossa i.e.	California 1100 i.e. EV - KD	1998-2002
Moto Guzzi	V2 Serie Grossa i.e.	California 1100 i.e. Jackal - KD	1999-2001
Moto Guzzi	V2 Serie Grossa i.e.	California 1100 i.e. Special - KD	1999-2001
Moto Guzzi	V2 Serie Grossa i.e.	California 1100 i.e. Special Sport - KD	2001-2002
Moto Guzzi	V2 Serie Grossa i.e.	Daytona 1000 i.e. - KA	1992-1996
Moto Guzzi	V2 Serie Grossa i.e.	Daytona 1000 i.e. RS - KL	1997-1998
Moto Guzzi	V2 Serie Piccola	Nevada 750 - LF	1998-1999
Moto Guzzi	V2 Serie Piccola	Nevada 750 - LK	2000-2004
Moto Guzzi	V2 Serie Piccola	Nevada 750 Club - LF	1998-1999
Moto Guzzi	V2 Serie Piccola	Nevada 750 Club - LK	2000-2004
Moto Guzzi	V2 Serie Grossa i.e.	Quota 1000 i.e. - KB	1992-1997
Moto Guzzi	V2 Serie Grossa i.e.	Quota 1100 i.e. - KM	1998-2001
Moto Guzzi	V2 Serie Grossa i.e.	Sport 1100 i.e. - KF	1997-2000
Moto Guzzi	V2 Serie Grossa i.e.	V 10 Centauro - KK	1996-2001
Moto Guzzi	V2 Serie Grossa i.e.	V 11 Sport - KR	1999-2001

CATEGORIE CONSIGLIATE

Statori

Rotori

Bobine - Centraline

Candele - Cavi - Cappucci

Contatti - Condensatori - Pick-Up

Batterie - Caricabatterie

Motorini di Avviamento - Ruote Libere

Blocchetti Chiave - Relè di Accensione

DESCRIZIONE

Regolatore di tensione JMP con raddrizzatore di corrente integrato: i regolatori elettronici JMP rispondono ai più alti standard di qualità. Il regolatore con raddrizzatore integrato è un componente fondamentale dell'impianto di ricarica della moto: converte la corrente alternata in corrente continua, permettendo all'alternatore di caricare la batteria, e stabilizza il voltaggio della corrente fornita alla batteria. Senza un regolatore-raddrizzatore funzionante il risultato sarebbe una batteria debole, morta o sovraccarica. Tutti i regolatori JMP sono sottoposti a numerosi controlli di qualità prima di essere immessi sul mercato.