Regolatore di tensione alternatore Bosch JMP
Codice: 700.34.82 - Marca: JMP
- Disponibilità: 5/7 giorni se non in stock
- Stato: Nuovo
- Materiale: Acciaio
- Colore: Nero
€ 129,45
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(Corriere Espresso - Italia)
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| Marca | Modello | Anno |
|---|---|---|
| BMW | R 100 - 0425 | 1980-1983 |
| BMW | R 100 CS - 0426 | 1980-1984 |
| BMW | R 100 GS - 0473 | 1986-1989 |
| BMW | R 100 GS Paris Dakar - 0474 | 1989-1990 |
| BMW | R 100 GS Paris Dakar - 0484 | 1990-1996 |
| BMW | R 100 GS/2 - 0483 | 1990-1994 |
| BMW | R 100 R Mystic - 0493 | 1993-1996 |
| BMW | R 100 R Roadster - 0486 | 1991-1996 |
| BMW | R 100 RS - 0306 | 1976-1977 |
| BMW | R 100 RS - 0325 | 1978 |
| BMW | R 100 RS - 0377 | 1979-1980 |
| BMW | R 100 RS - 0427 | 1981-1984 |
| BMW | R 100 RS Monolever - 0459 | 1986-1989 |
| BMW | R 100 RT - 0386 | 1978-1980 |
| BMW | R 100 RT - 0446 | 1981-1984 |
| BMW | R 100 RT Monolever - 0455 | 1987-1989 |
| BMW | R 100 S - 0305 | 1976 |
| BMW | R 100 S - 0324 | 1977-1978 |
| BMW | R 100 S - 0376 | 1979-1980 |
| BMW | R 100 T - 0375 | 1978-1980 |
| BMW | R 100/7 - 0304 | 1976 |
| BMW | R 100/7 - 0323 | 1977-1978 |
| BMW | R 45 N - 0352 | 1978-1980 |
| BMW | R 45 N - 0355 | 1981-1985 |
| BMW | R 45 S - 0351 | 1978-1980 |
| BMW | R 45 S - 0354 | 1981-1985 |
| BMW | R 50/2 - 0212 | 1960-1969 |
| BMW | R 50/5 - 0240 | 1969-1973 |
| BMW | R 60/2 - 0222 | 1960-1969 |
| BMW | R 60/5 - 0250 | 1969-1973 |
| BMW | R 60/6 - 0251 | 1973-1974 |
| BMW | R 60/6 - 0255 | 1975 |
| BMW | R 60/6 - 0281 | 1976 |
| BMW | R 60/7 - 0301 | 1976-1977 |
| BMW | R 60/7 - 0321 | 1978 |
| BMW | R 60/7 - 0371 | 1979-1980 |
| BMW | R 65 - 0353 | 1978-1980 |
| BMW | R 65 - 0358 | 1981-1985 |
| BMW | R 65 GS - 0482 | 1987-1992 |
| BMW | R 65 LS - 0359 | 1981-1985 |
| BMW | R 65 Monolever - 0451 | 1985-1989 |
| BMW | R 65 Monolever - 0452 | 1985-1988 |
| BMW | R 75/5 - 0260 | 1969-1973 |
| BMW | R 75/6 - 0261 | 1973-1974 |
| BMW | R 75/6 - 0265 | 1975 |
| BMW | R 75/6 - 0282 | 1976 |
| BMW | R 75/7 - 0302 | 1976 |
| BMW | R 75/7 - 0326 | 1977-1978 |
| BMW | R 75/7 - 0372 | 1979 |
| BMW | R 80 GS Monolever - 0346 | 1980-1987 |
| BMW | R 80 GS Monolever Paris Dakar - 0346 | 1984-1987 |
| BMW | R 80 GS Paralever - 0471 | 1987-1990 |
| BMW | R 80 GS Paralever Paris Dakar - 0472 | 1990 |
| BMW | R 80 GS Paralever Paris Dakar - 0485 | 1990-1993 |
| BMW | R 80 GS/2 Paralever - 0481 | 1990-1995 |
| BMW | R 80 Monolever - 0453 | 1984-1993 |
| BMW | R 80 RT - 0444 | 1982-1984 |
| BMW | R 80 RT/2 Monolever - 0457 | 1984-1989 |
| BMW | R 80 ST - 0347 | 1982-1985 |
| BMW | R 80/7 N - 0327 | 1977-1978 |
| BMW | R 80/7 N - 0373 | 1978-1980 |
| BMW | R 80/7 S - 0322 | 1977-1978 |
| BMW | R 80/7 S - 0374 | 1978-1980 |
| BMW | R 90 S - 0272 | 1973-1974 |
| BMW | R 90 S - 0276 | 1975 |
| BMW | R 90 S - 0284 | 1976 |
| BMW | R 90/6 - 0271 | 1973-1974 |
| BMW | R 90/6 - 0275 | 1975 |
| BMW | R 90/6 - 0283 | 1976 |
| Moto Guzzi | 1000 California II - VT | 1982-1987 |
| Moto Guzzi | 1000 California III - VW | 1988-1994 |
| Moto Guzzi | 1000 G5 - VG | 1978-1985 |
| Moto Guzzi | 1000 GT - VH | 1987-1993 |
| Moto Guzzi | 1000 I-Convert | 1975-1984 |
| Moto Guzzi | 1000 Le Mans IV - VV | 1984-1987 |
| Moto Guzzi | 1000 Le Mans V - VV | 1988-1994 |
| Moto Guzzi | 1000 SP - VG | 1978-1983 |
| Moto Guzzi | 1000 SP II - VH | 1984-1987 |
| Moto Guzzi | 750 S - VK | 1974-1975 |
| Moto Guzzi | 750 S3 - VK2 | 1975-1976 |
| Moto Guzzi | 850 Le Mans I - VE | 1976-1978 |
| Moto Guzzi | 850 Le Mans II - VE | 1978-1980 |
| Moto Guzzi | 850 Le Mans III - VF | 1981-1984 |
| Moto Guzzi | 850 T - VC | 1974-1975 |
| Moto Guzzi | 850 T3 - VD | 1976-1983 |
| Moto Guzzi | 850 T3 California - VD | 1976-1980 |
| Moto Guzzi | 850 T4 - VD | 1980-1983 |
| Moto Guzzi | 850 T5 - VR | 1983-1989 |
| Moto Guzzi | 850 T5 P.A. - VR | 1985-1989 |
| Moto Guzzi | V 35 - PA | 1978-1980 |
| Moto Guzzi | V 35 C - PL | 1982-1986 |
| Moto Guzzi | V 35 Florida - PK | 1986-1992 |
| Moto Guzzi | V 35 II - PD | 1981-1985 |
| Moto Guzzi | V 35 Imola - PC | 1979-1983 |
| Moto Guzzi | V 35 Imola II - PS | 1984-1987 |
| Moto Guzzi | V 35 TT - PU | 1984-1986 |
| Moto Guzzi | V 50 - PB | 1978-1980 |
| Moto Guzzi | V 50 C - PM | 1982-1985 |
| Moto Guzzi | V 50 II - PB | 1980-1981 |
| Moto Guzzi | V 50 III - PF | 1981-1985 |
| Moto Guzzi | V 50 Monza - PE | 1980-1983 |
| Moto Guzzi | V 50 P.A. I - PF | 1982-1991 |
| Moto Guzzi | V 65 - PG | 1982-1987 |
| Moto Guzzi | V 65 C - PG | 1984-1987 |
| Moto Guzzi | V 65 GT - PG | 1987-1993 |
| Moto Guzzi | V 65 Lario - PT | 1984-1987 |
| Moto Guzzi | V 65 SP - PG | 1983-1986 |
| Moto Guzzi | V 65 TT - PV | 1984-1989 |
| Moto Guzzi | V 7 750 Sport - VK | 1972-1974 |
| Moto Guzzi | V 75 | 1985-1987 |
| Moto Guzzi | V 75 P.A. - GU024 | 1997-2001 |
| Moto Guzzi | V 75 P.A. - GU039 | 1992-1996 |
| Moto Guzzi | V 75 SP | 1989-1996 |
| Moto Guzzi | V 75 Strada | 1994-1996 |
| Moto Guzzi | V 75 Targa | 1991-1992 |
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INFORMAZIONI PRODOTTO
Regolatore di tensione JMP con raddrizzatore di corrente integrato: i regolatori elettronici JMP rispondono ai più alti standard di qualità. Il regolatore con raddrizzatore integrato è un componente fondamentale dell'impianto di ricarica della moto: converte la corrente alternata in corrente continua, permettendo all'alternatore di caricare la batteria, e stabilizza il voltaggio della corrente fornita alla batteria. Senza un regolatore-raddrizzatore funzionante il risultato sarebbe una batteria debole, morta o sovraccarica. Tutti i regolatori JMP sono sottoposti a numerosi controlli di qualità prima di essere immessi sul mercato.
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DOMANDE CLIENTI:
Leggi le domande dei nostri clienti su questo prodotto.
Salve sono Croce Francesco, moto Guzzi sp 1000 1979, ho provato a collegare i cavi come mi avete descritto ma non carica lo stesso. Ho notato che c’è anche un cavo arancione che non so dove vada collegato ? Grazie
da Francesco Croce, 23 giugno 2026
Le allego la foto dello schema di collegamento così che possa esserle di aiuto nell'installare il correttamente il regolatore di tensione.
Buongiorno, mi potreste spiegare per il montaggio su un Guzzi sp 1000 1979?
Grazie
da Francesco Croce, 16 giugno 2026
Questo regolatore sostituisce il regolatore originale e anche il raddrizzatore dato che nella nuova versione è integrato. Se non vado errato il collegamento del cablaggio di questo regolatore è il seguente: 3 gialli all'alternatore senza alcuna differenza, rosso al positivo sotto chiave e verde al negativo della batteria, marrone al positivo sul portaspazzole dell'alternatore (DF) e nero al negativo (D-).
bungiorno e' adatto anche per batteria al litio?
grazie
da Andrea, 30 novembre 2025
Questo regolatore di tensione è adatto solo per batterie standard al piombo/acido e per batterie al gel ma le allego il link al regolatore specifico per batterie al litio clicca qui per visualizzare il link
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