| Marca | Modello | Anno |
|---|---|---|
| Honda | CB 350 Four - CB350F | 1972-1974 |
| Honda | CB 400 Four - CB400F | 1974-1977 |
| Honda | CB 500 Four K0 - CB500 | 1970 |
| Honda | CB 500 Four K1 - CB500 | 1972-1973 |
| Honda | CB 500 Four K2 - CB500 | 1973-1974 |
| Honda | CB 500 Four K3 - CB500 | 1975-1977 |
| Honda | CB 550 F1 Super Sport - CB550F | 1976 |
| Honda | CB 550 F2 Super Sport - CB550F | 1977 |
| Honda | CB 550 Four K - CB550K | 1975-1978 |
| Honda | CB 750 F1 Super Sport - CB750F | 1976 |
| Honda | CB 750 F2 Super Sport - CB750G | 1977-1978 |
| Honda | CB 750 Four K0 - CB750 | 1969-1970 |
| Honda | CB 750 Four K1 - CB750 | 1971 |
| Honda | CB 750 Four K2 - CB750 | 1972-1975 |
| Honda | CB 750 Four K6 - CB750 | 1976 |
| Honda | CB 750 Four K7 - CB750K | 1977-1978 |
Regolatore di tensione con raddrizzatore di corrente integrato DZE; questi regolatori sono prodotti con tecnologia MOSFET e progettati per ridurre le perdite e gestire carichi elettrici elevati. Questa nuova tecnologia ha rivoluzionato il concetto dei regolatori trifase: sostituisce i tradizionali regolatori shunt basati su tecnologia al silicio (SCR) per convogliare l’energia in eccesso dal generatore verso massa e mantenere così costante la tensione della batteria. Questo tipo di regolatori era adatto solo per i generatori di piccole e medie dimensioni; la nuova tecnologia di regolazione della tensione basata sui transistor MOSFET sta diventando sempre più popolare grazie alle migliori prestazioni e a molti altri vantaggi interessanti rispetto agli SCR.
Caratteristiche regolatore di tensione MOSFET:

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