| Marca | Modello | Anno |
|---|---|---|
| Honda | CB 500 Four K0 - CB500 | 1970 |
| Honda | CB 500 Four K1 - CB500 | 1972-1973 |
| Honda | CB 500 Four K2 - CB500 | 1973-1974 |
| Honda | CB 500 Four K3 - CB500 | 1975-1977 |
| Honda | CB 500 T - CB500T | 1975-1976 |
| Honda | CB 550 F1 Super Sport - CB550F | 1976 |
| Honda | CB 550 F2 Super Sport - CB550F | 1977 |
| Honda | CB 550 Four K - CB550K | 1975-1978 |
| Honda | CB 750 F1 Super Sport - CB750F | 1976 |
| Honda | CB 750 F2 Super Sport - CB750G | 1977-1978 |
| Honda | CB 750 Four K0 - CB750 | 1969-1970 |
| Honda | CB 750 Four K1 - CB750 | 1971 |
| Honda | CB 750 Four K2 - CB750 | 1972-1975 |
| Honda | CB 750 Four K6 - CB750 | 1976 |
| Honda | CB 750 Four K7 - CB750K | 1977-1978 |
Seduta sella adatta per diversi modelli di moto d'epoca: leggera e resistente, prodotta in vetroresina e rifinita con uno strato di gelcoat verniciabile. Ideale per restaurare le vecchie moto d'epoca o creare special in stile sportivo. Per installare questa sella non è necessario tagliare il telaio originale della moto ma è quasi sempre necessario modificare anche altre parti della moto come il gruppo ottico posteriore, il parafango e il supporto targa. La base sella non ha punti di fissaggio al telaio: può essere forata o resinata per montarla tramite una piastra o un telaietto sulla moto. Il montaggio della sella in vetroresina prevede l'utilizzo di tamponi in gomma per assorbire le vibrazioni e proteggere il telaio da urti e graffi. Una volta fissata la seduta al telaio, per completare la sella sarà sufficiente realizzare l'imbottiture e il rivestimento della seduta.


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