| Marca | Modello | Anno |
|---|---|---|
| Honda | CBR 600 F - PC35 | 1999-2007 |
| Honda | CBR 600 RR - PC37 | 2003-2006 |
| Kawasaki | KLX 250 E - LX250E | 1993-1995 |
| Kawasaki | KLX 650 C - LX650C | 1993-1995 |
| Kawasaki | KLX 650 R - LX650A | 1993-1995 |
| Kawasaki | ZX-9R 900 B - ZX900B | 1994-1997 |
| Kawasaki | ZXR 750 H Stinger | 1989-1990 |
| Kawasaki | ZXR 750 J | 1991-1992 |
| Kawasaki | ZXR 750 L | 1993-1995 |
| Kawasaki | ZXR 750 R | 1991-1995 |
| Triumph | Daytona 955i T595 - 502 | 1997-1998 |
| Triumph | Daytona 955i T595 - 503 | 1999-2001 |
| Triumph | Speed Triple 900 EFI - T509 | 1997-1998 |
| Triumph | Speed Triple 955 EFI - 595N | 2002-2004 |
| Triumph | Speed Triple 955 EFI - T509 | 1999-2001 |
| Triumph | Sprint 955 ST - T695 | 1999-2001 |
| Triumph | Thunderbird 900 - T309RT | 1995-2003 |
| Triumph | Thunderbird 900 Sport - T309 | 1997-2004 |
| Triumph | Tiger 900 - T400 | 1993-1998 |
| Triumph | Tiger 900 EFI - T709 | 1999-2001 |
| Yamaha | SR 250 - 3Y8 | 1980-1983 |
| Yamaha | XS 400 DOHC - 12E | 1982-1985 |
| Yamaha | XS 400 SE Special - 4G5 | 1981-1983 |
| Yamaha | XT 250 - 3Y3 | 1980 |
| Yamaha | XT 250 - 4Y1 | 1981-1990 |
| Yamaha | XV 125 Virago - 5AJ | 1997-2002 |
| Yamaha | XV 250 H Virago - 3LS | 1989-1993 |
| Yamaha | XV 250 N Virago - 3LW | 1989-1997 |
| Yamaha | XV 250 S Virago - 3LW | 1995-1998 |
| Yamaha | XVS 125 Drag Star - VE01 | 2000-2004 |
Termometro temperatura olio motore JMP con display analogico: versione con olio all'interno per smorzare il movimento dell'indicatore. Questo termometro si avvita sul carter motore quindi sostituisce il tappo di riempimento con asta di livello olio originale. L'asta non ha nessuna tacca di livello olio ma è possibile inciderla in corrispondenza del livello massimo e minimo ad esempio con il bordo di una lima in corrispondenza di quella originale. L'anello esterno in acciaio godronato garantisce una presa solida e facilità l'installazione e la rimozione del termometro: completo di o-rign di tenuta olio.
Caratteristiche termometro olio motore:
Si consiglia di confrontare sempre il diametro e il passo della filettatura di fissaggio e la lunghezza dell'asta di livello dell'olio con quelle del tappo di riempimento originale!

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