Raddrizzatore di corrente alternatore Bosch alto voltaggio
Codice: 700.17.33 - Marca: NoBrand
- Disponibilità: FUORI PRODUZIONE
- Materiale: Acciaio
- Colore: Grigio
PRODOTTI ALTERNATIVI
MOTO COMPATIBILI
Controlla se la tua moto è compatibile con questo prodotto!
| Marca | Modello | Anno |
|---|---|---|
| Benelli-Motobi | 354 Sport | 1979-1980 |
| Benelli-Motobi | 354 Sport II | 1980-1986 |
| Benelli-Motobi | 354 T | 1982-1985 |
| Benelli-Motobi | 500 LS | 1977-1980 |
| Benelli-Motobi | 500 Quattro | 1977-1980 |
| Benelli-Motobi | 504 Sport | 1980 |
| Benelli-Motobi | 654 Sport | 1982-1986 |
| Benelli-Motobi | 654 T | 1982-1986 |
| Benelli-Motobi | 750 Sei | 1974-1978 |
| Benelli-Motobi | 900 Sei | 1978-1981 |
| BMW | R 100 - 0425 | 1980-1983 |
| BMW | R 100 CS - 0426 | 1980-1984 |
| BMW | R 100 GS - 0473 | 1986-1989 |
| BMW | R 100 GS Paris Dakar - 0474 | 1989-1990 |
| BMW | R 100 GS Paris Dakar - 0484 | 1990-1996 |
| BMW | R 100 GS/2 - 0483 | 1990-1994 |
| BMW | R 100 R Mystic - 0493 | 1993-1996 |
| BMW | R 100 R Roadster - 0486 | 1991-1996 |
| BMW | R 100 RS - 0306 | 1976-1977 |
| BMW | R 100 RS - 0325 | 1978 |
| BMW | R 100 RS - 0377 | 1979-1980 |
| BMW | R 100 RS - 0427 | 1981-1984 |
| BMW | R 100 RS Monolever - 0459 | 1986-1992 |
| BMW | R 100 RT - 0386 | 1978-1980 |
| BMW | R 100 RT - 0446 | 1981-1984 |
| BMW | R 100 RT Monolever - 0455 | 1987-1996 |
| BMW | R 100 S - 0305 | 1976 |
| BMW | R 100 S - 0324 | 1977-1978 |
| BMW | R 100 S - 0376 | 1979-1980 |
| BMW | R 100 T - 0375 | 1978-1980 |
| BMW | R 100/7 - 0304 | 1976 |
| BMW | R 100/7 - 0323 | 1977-1978 |
| BMW | R 45 N - 0352 | 1978-1980 |
| BMW | R 45 N - 0355 | 1981-1985 |
| BMW | R 45 S - 0351 | 1978-1980 |
| BMW | R 45 S - 0354 | 1981-1985 |
| BMW | R 50/5 - 0240 | 1969-1973 |
| BMW | R 60/5 - 0250 | 1969-1973 |
| BMW | R 60/6 - 0251 | 1973-1974 |
| BMW | R 60/6 - 0255 | 1975 |
| BMW | R 60/6 - 0281 | 1976 |
| BMW | R 60/7 - 0301 | 1976-1977 |
| BMW | R 60/7 - 0321 | 1978 |
| BMW | R 60/7 - 0371 | 1979-1980 |
| BMW | R 65 - 0353 | 1978-1980 |
| BMW | R 65 - 0358 | 1981-1985 |
| BMW | R 65 GS - 0482 | 1987-1992 |
| BMW | R 65 LS - 0359 | 1981-1985 |
| BMW | R 65 Monolever - 0451 | 1985-1993 |
| BMW | R 65 Monolever - 0452 | 1985-1988 |
| BMW | R 75/5 - 0260 | 1969-1973 |
| BMW | R 75/6 - 0261 | 1973-1974 |
| BMW | R 75/6 - 0265 | 1975 |
| BMW | R 75/6 - 0282 | 1976 |
| BMW | R 75/7 - 0302 | 1976 |
| BMW | R 75/7 - 0326 | 1977-1978 |
| BMW | R 75/7 - 0372 | 1979 |
| BMW | R 80 GS Monolever - 0346 | 1980-1987 |
| BMW | R 80 GS Monolever Paris Dakar - 0346 | 1984-1987 |
| BMW | R 80 GS Paralever - 0471 | 1987-1990 |
| BMW | R 80 GS Paralever Paris Dakar - 0472 | 1990 |
| BMW | R 80 GS Paralever Paris Dakar - 0485 | 1990-1993 |
| BMW | R 80 GS/2 Paralever - 0481 | 1990-1995 |
| BMW | R 80 Monolever - 0453 | 1984-1993 |
| BMW | R 80 R - 0467 | 1991-1994 |
| BMW | R 80 RT - 0444 | 1982-1984 |
| BMW | R 80 RT/2 Monolever - 0457 | 1984-1995 |
| BMW | R 80 ST - 0347 | 1982-1985 |
| BMW | R 80/7 N - 0327 | 1977-1978 |
| BMW | R 80/7 N - 0373 | 1978-1980 |
| BMW | R 80/7 S - 0322 | 1977-1978 |
| BMW | R 80/7 S - 0374 | 1978-1980 |
| BMW | R 90 S - 0272 | 1973-1974 |
| BMW | R 90 S - 0276 | 1975 |
| BMW | R 90 S - 0284 | 1976 |
| BMW | R 90/6 - 0271 | 1973-1974 |
| BMW | R 90/6 - 0275 | 1975 |
| BMW | R 90/6 - 0283 | 1976 |
| Moto Guzzi | 1000 G5 - VG | 1978-1985 |
| Moto Guzzi | 1000 I-Convert | 1975-1984 |
| Moto Guzzi | 1000 Le Mans IV - VV | 1984-1987 |
| Moto Guzzi | 1000 Le Mans V - VV | 1988-1994 |
| Moto Guzzi | 1000 SP - VG | 1978-1983 |
| Moto Guzzi | 1000 SP II - VH | 1984-1987 |
| Moto Guzzi | 850 Le Mans I - VE | 1976-1978 |
| Moto Guzzi | 850 Le Mans II - VE | 1978-1980 |
| Moto Guzzi | 850 Le Mans III - VF | 1981-1984 |
| Moto Guzzi | 850 T - VC | 1974-1975 |
| Moto Guzzi | 850 T3 - VD | 1976-1983 |
| Moto Guzzi | 850 T3 California - VD | 1976-1980 |
| Moto Guzzi | 850 T4 - VD | 1980-1983 |
| Moto Guzzi | 850 T5 - VR | 1983-1989 |
| Moto Guzzi | 850 T5 P.A. - VR | 1985-1989 |
| Moto Guzzi | 850 T5 P.A. - VR3641 | 1988-1993 |
| Moto Guzzi | GTS 350 | 1974-1979 |
| Moto Guzzi | GTS 400 - BL | 1974-1979 |
| Moto Guzzi | NTX 350 - LA | 1987-1989 |
| Moto Guzzi | NTX 650 - LB | 1986-1995 |
| Moto Guzzi | NTX 750 - LX | 1986-1993 |
| Moto Guzzi | V 35 - PA | 1978-1980 |
| Moto Guzzi | V 35 C - PL | 1982-1986 |
| Moto Guzzi | V 35 Florida - PK | 1986-1992 |
| Moto Guzzi | V 35 II - PD | 1981-1985 |
| Moto Guzzi | V 35 Imola - PC | 1979-1983 |
| Moto Guzzi | V 35 Imola II - PS | 1984-1987 |
| Moto Guzzi | V 35 TT - PU | 1984-1986 |
| Moto Guzzi | V 50 - PB | 1978-1980 |
| Moto Guzzi | V 50 C - PM | 1982-1985 |
| Moto Guzzi | V 50 II - PB | 1980-1981 |
| Moto Guzzi | V 50 III - PF | 1981-1985 |
| Moto Guzzi | V 50 Monza - PE | 1980-1983 |
| Moto Guzzi | V 50 P.A. I - PF | 1982-1991 |
| Moto Guzzi | V 65 - PG | 1982-1987 |
| Moto Guzzi | V 65 C - PG | 1984-1987 |
| Moto Guzzi | V 65 GT - PG | 1987-1993 |
| Moto Guzzi | V 65 Lario - PT | 1984-1987 |
| Moto Guzzi | V 65 SP - PG | 1983-1986 |
| Moto Guzzi | V 65 TT - PV | 1984-1989 |
| Moto Guzzi | V 75 | 1985-1987 |
| Moto Guzzi | V 75 P.A. - GU024 | 1997-2001 |
| Moto Guzzi | V 75 SP | 1989-1996 |
| Moto Guzzi | V 75 Strada | 1994-1996 |
| Moto Guzzi | V 75 Targa | 1991-1992 |
| Moto Guzzi | X 750 P.A. - LX | 1995-2001 |
Esplosi
Moto Guzzi 850 T3 - Impianto Elettrico
Impianto di Accensione e Ricarica
Moto Guzzi V 35 II - Impianto Elettrico
Impianto di Accensione e Ricarica
DESCRIZIONE
Ponte diodi potenziato 22A adatto per diversi modelli Benelli, BMW e Moto Guzzi con alternatore Bosch: completo di nuovo cablaggio elettrico. La scheda ha un grosso dissipatore di calore, dimensionato per i diodi di grande capacità, che garantisce un migliore raffreddamento e la massima affidabilità: la scheda è stata modificata e la sequenza dei terminali adesso parte da sinistra U, Y, V, W.
Caratteristiche:
- tensione: 14V
- intensità: 22A
Connessioni cablaggio elettrico:
- neri: ai connettori dello statore U, V e W
- giallo: al connettore Y sull'alloggiamento dello statore
- rosso: dalla morsettiera al terminale positivo del relè di accensione
- blu: dall'impianto di ricarica al terminale D+ sul retro dell'accensione, come sull'impianto originale Bosch
- marroni: se la scheda diodi è montata su antivibranti in gomma, collegare i 2 supporti inferiori della scheda diodi alle 2 viti di fissaggio dello statore superiori
- massa marroni originali BMW lunghi 100mm fissati nella parte superiore all'interno del coperchio del motore: massa dei 2 supporti superiori del ponte diodi, come sull'impianto originale Bosch
- marroni: se lo statore originale è montato fisso, non sono necessari
Informazioni Prodotto
Documenti Scaricabili
DOMANDE CLIENTI:
SE ACQUISTO IL PEZZO MI FORNITE ANCHE LA SCHEDA TECNICA?
da giuseppe, 11 giugno 2019
Non ricordo se all'interno della confezione è presente lo schema di collegamento elettrico ma all'interno della scheda prodotto può scaricare e stampare le istruzioni di montaggio: a breve verrà caricata anche la nuova scheda prodotto completa di tutte le informazioni.
Siamo spiacenti ma questo prodotto è FUORI PRODUZIONE...non è più possibile fare domande!
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