Adattatore filtro olio per Harley-Davidson Twin Cam '99-'06 cromo

Codice: 106-3884 - Marca: S&S

Disponibilità: 3/5 giorni se non in stock
Stato: Nuovo
Materiale: Alluminio
Colore: Grigio Cromo

€ 329,55 IVA Inclusa

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Marca	Famiglia	Modello	Anno
Harley-Davidson	DYNA	1450 i.e. Low Rider FXDLI – GN1	2006
Harley-Davidson	DYNA	1450 i.e. Low Rider FXDLI – GNW	2004-2005
Harley-Davidson	DYNA	1450 i.e. Springer FXSTSI – BZB	2004-2006
Harley-Davidson	DYNA	1450 i.e. Standard FXSTI – BVB	2004-2006
Harley-Davidson	DYNA	1450 i.e. Street Bob FXDBI – GX	2006
Harley-Davidson	DYNA	1450 i.e. Super Glide Custom FXDCI – GV1	2006
Harley-Davidson	DYNA	1450 i.e. Super Glide Custom FXDCI – GVW	2005
Harley-Davidson	DYNA	1450 i.e. Super Glide FXDI – GMW	2004-2005
Harley-Davidson	DYNA	1450 i.e. Super Glide Sport FXDXI – GRW	2004-2005
Harley-Davidson	DYNA	1450 i.e. Wide Glide FXDWGI – GP1	2006
Harley-Davidson	DYNA	1450 i.e. Wide Glide FXDWGI – GPW	2004-2005
Harley-Davidson	DYNA	1450 Low Rider FXDL – GDV	1999-2003
Harley-Davidson	DYNA	1450 Springer FXSTS – BLY	2000-2003
Harley-Davidson	DYNA	1450 Standard FXST – BHY	2000-2003
Harley-Davidson	DYNA	1450 Super Glide FXD – GHV	1999-2003
Harley-Davidson	DYNA	1450 Super Glide Sport FXDX – GJV	1999-2003
Harley-Davidson	DYNA	1450 Super Glide Tour Sport FXDXT – GLV	2001-2003
Harley-Davidson	DYNA	1450 Wide Glide FXDWG – GEV	1999-2003
Harley-Davidson	SOFTAIL	1340 Standard FXST – BHL	1999
Harley-Davidson	SOFTAIL	1450 Deuce FXSTD – BSY	2000-2003
Harley-Davidson	SOFTAIL	1450 Fat Boy FLSTF – BMY	2000-2003
Harley-Davidson	SOFTAIL	1450 Heritage Classic FLSTC – BJY	2000-2003
Harley-Davidson	SOFTAIL	1450 Heritage Springer FLSTS – BRY	2000-2003
Harley-Davidson	SOFTAIL	1450 i.e. Deluxe FLSTNI - JDB	2005-2006
Harley-Davidson	SOFTAIL	1450 i.e. Deuce FXSTDI – JBB	2001-2005
Harley-Davidson	SOFTAIL	1450 i.e. Fat Boy FLSTFI – BXB	2001-2006
Harley-Davidson	SOFTAIL	1450 i.e. Heritage Classic FLSTCI – BWB	2001-2006
Harley-Davidson	SOFTAIL	1450 i.e. Heritage FLSTI – JFB	2006
Harley-Davidson	SOFTAIL	1450 i.e. Night Train FLSTBI	2005
Harley-Davidson	SOFTAIL	1450 i.e. Night Train FXSTBI – JAB	2004-2006
Harley-Davidson	SOFTAIL	1450 i.e. Springer Classic FLSTSCI – BYB	2005-2006
Harley-Davidson	SOFTAIL	1450 i.e. Springer FXSTSI – BZB	2004-2006
Harley-Davidson	SOFTAIL	1450 i.e. Standard FXSTI – BVB	2004-2006
Harley-Davidson	SOFTAIL	1450 Night Train FXSTB – BTY	2000-2003
Harley-Davidson	SOFTAIL	1450 Springer FXSTS – BLY	2000-2003
Harley-Davidson	SOFTAIL	1450 Standard FXST – BHY	2000-2003
Harley-Davidson	TOURING	1450 Electra Glide Classic FLHTC – DJV	2002-2003
Harley-Davidson	TOURING	1450 Electra Glide Standard FLHT – DDV	1999-2003
Harley-Davidson	TOURING	1450 Heritage Classic FLSTC – BJY	2000-2003
Harley-Davidson	TOURING	1450 i.e. Electra Glide Classic FLHTCI – FFW	2004
Harley-Davidson	TOURING	1450 i.e. Electra Glide Standard FLHTI – FVW	2004-2006
Harley-Davidson	TOURING	1450 i.e. Electra Glide Ultra Classic FLHTCUI – FCW	1999-2006
Harley-Davidson	TOURING	1450 i.e. Road Glide FLTRI – FSW	1999-2001
Harley-Davidson	TOURING	1450 i.e. Road King Classic FLHRCI – FRW	1999-2006
Harley-Davidson	TOURING	1450 i.e. Road King Custom FLHRSI – FYW	2004-2006
Harley-Davidson	TOURING	1450 i.e. Road King FLHRI – FBW	2004-2006
Harley-Davidson	TOURING	1450 i.e. Street Glide FLHXI – KBW	2006
Harley-Davidson	TOURING	1450 Road Glide FLTR	1999-2004
Harley-Davidson	TOURING	1450 Road King Classic FLHRC	2000-2006
Harley-Davidson	TOURING	1450 Road King FLHR – FDV	1999-2006

DESCRIZIONE

Flangia di montaggio filtro olio motore prodotto in alluminio cromato ricavato dal pieno: adatto per tutti i modelli Harley-Davidson con motore S&S 124''. Compatibile con diversi modelli Harley-Davidson Twin Cam prodotti dal 1999 al 2006 con motore di serie. La posizione del filtro olio motore è leggermente diversa lasciando maggior spazio tra il corpo del filtro e il carter motore: in questo modo le operazioni di installazione e rimozione del filtro sono più semplici e veloci. Questo adattatore permette di montare facilmente un radiatore olio: se non si intende installare il raditare basterà semplicemente chiudere il foro di passaggio dell'olio sostituendo il raccordo del tubo con il bullone in dotazione.