Marca | Famiglia | Modello | Anno |
---|---|---|---|
Yamaha | FZ | FZ 750 - 1FN | 1985-1986 |
Yamaha | FZ | FZ 750 Genesis - 2KK | 1987-1990 |
Yamaha | FZ | FZ 750 Genesis - 3KT | 1991-1994 |
Yamaha | FZR | FZR 750 Genesis - 2TT | 1987-1988 |
Yamaha | FZR | FZR 750 R OW01 - 3PJ | 1989-1992 |
Yamaha | FZ | FZX 750 - 2JE | 1987-1989 |
Yamaha | RD | RD 125 - 1E7 | 1976-1977 |
Yamaha | RD | RD 125 - 2R6 | 1978-1979 |
Yamaha | RD | RD 125 - AS3 | 1975 |
Yamaha | RD | RD 200 - 1E8 | 1976-1980 |
Yamaha | RD | RD 200 - 397 | 1975 |
Yamaha | XJ | XJ 550 - 27A | 1983-1984 |
Yamaha | XJ | XJ 550 - 4V8 | 1981-1982 |
Yamaha | XJ | XJ 600 H - 3KM | 1989-1991 |
Yamaha | XJ | XJ 600 H - 51J | 1984-1988 |
Yamaha | XJ | XJ 600 N - 3KN | 1989-1991 |
Yamaha | XJ | XJ 600 N - 51H | 1984-1988 |
Yamaha | XJ | XJ 600 NH - 4K | 1994-1997 |
Yamaha | XJ | XJ 600 NN - 4MB | 1994-1997 |
Yamaha | XJ | XJ 600 SH Diversion - 4BR | 1992-1997 |
Yamaha | XJ | XJ 600 SH Diversion - RJ011 | 2000-2003 |
Yamaha | XJ | XJ 600 SH Diversion - RJ012 | 1998-1999 |
Yamaha | XJ | XJ 600 SN Diversion - 4BR | 1992-1993 |
Yamaha | XJ | XJ 600 SN Diversion - 4LX | 1994-1997 |
Yamaha | XJ | XJ 600 SN Diversion - RJ014 | 1998-2003 |
Yamaha | XJ | XJ 650 H - 4K0 | 1980-1985 |
Yamaha | XJ | XJ 650 N - 11R | 1982-1985 |
Yamaha | XJ | XJ 650 Turbo - 11T | 1982-1984 |
Yamaha | XJ | XJ 750 - 41Y | 1984-1985 |
Yamaha | XJ | XJ 750 Seca - 11M | 1982-1984 |
Yamaha | XJ | XJ 900 - 31A | 1983-1984 |
Yamaha | XJ | XJ 900 - 58L | 1985-1986 |
Yamaha | XJ | XJ 900 F - 4BB | 1991-1994 |
Yamaha | XJ | XJ 900 F - 58L | 1985-1990 |
Yamaha | XJ | XJ 900 S Diversion - 4KM | 1995-2003 |
Yamaha | XJR | XJR 400 - 4HM | 1993-1996 |
Yamaha | XJR | XJR 400 R - 4HM | 1995-2000 |
Yamaha | XT | XT 350 H - 59Y | 1985-1990 |
Yamaha | XT | XT 350 N - 1WM | 1986-1990 |
Yamaha | XT | XT 350 N - 3YT | 1991-1996 |
Codice originale Yamaha: 4BR-14613-00. Guarnizione collettori di scarico Athena prodotte senza l'utilizzo di amianto: ricambio di qualità pari all'originale. Le guarnizioni Athena vengono prodotte utilizzando i migliori materiali e le più moderne tecniche di lavorazione come il taglio laser e la tecnologia di stampaggio a più stadi. Questa guarnizione è installata sull'impianto di scarico: tra il collettore e la testata motore. Guarnizioni dei collettori vecchie ed usurate impediscono il corretto funzionamento dell'impianto di scarico: si consiglia di sostituire questa guarnizione ogni volta che si smonta e si rimonta il collettore di scarico.
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