| Marca | Modello | Anno |
|---|---|---|
| Honda | CX 500 | 1982-1983 |
| Honda | CX 500 C - PC01 | 1982-1984 |
| Honda | CX 500 Turbo - PC03 | 1982 |
| Honda | CX 650 C - RC11 | 1983 |
| Honda | CX 650 E - RC12 | 1983 |
| Honda | CX 650 Turbo - RC16 | 1983-1985 |
| Honda | FT 500 C - PC07 | 1982-1983 |
| Honda | GL 500 Silverwing - PC02 | 1982-1983 |
| Honda | GL 650 Silverwing - RC10 | 1983 |
| Honda | VF 1000 F Interceptor - SC15 | 1984-1985 |
| Honda | VF 1000 R - SC16 | 1984-1985 |
| Honda | VF 1100 C Magna - SC12 | 1983-1986 |
| Honda | VF 500 F Interceptor - PC12 | 1984-1985 |
| Honda | VF 500 F2 - PC12 | 1984-1987 |
| Honda | VF 750 C Magna - RC09 | 1982-1984 |
| Honda | VF 750 F Interceptor - RC15 | 1983-1985 |
| Honda | VF 750 S Sabre - RC07 | 1982-1984 |
| Honda | VT 500 C Shadow - PC08 | 1983-1984 |
| Honda | XLV 750 R - RD01 | 1983-1985 |
Regolatore di tensione con raddrizzatore di corrente integrato DZE; questi regolatori sono prodotti con tecnologia MOSFET e progettati per ridurre le perdite e gestire carichi elettrici elevati. Questa nuova tecnologia ha rivoluzionato il concetto dei regolatori trifase: sostituisce i tradizionali regolatori shunt basati su tecnologia al silicio (SCR) per convogliare l’energia in eccesso dal generatore verso massa e mantenere così costante la tensione della batteria. Questo tipo di regolatori era adatto solo per i generatori di piccole e medie dimensioni; la nuova tecnologia di regolazione della tensione basata sui transistor MOSFET sta diventando sempre più popolare grazie alle migliori prestazioni e a molti altri vantaggi interessanti rispetto agli SCR.
Caratteristiche regolatore di tensione MOSFET:

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