| Marca | Modello | Anno | Rapporti |
|---|---|---|---|
| Yamaha | XJ6 600 F Diversion - RJ19 | 2010-2012 | |
| Yamaha | XJ6 600 F Diversion - RJ22 | 2013-2015 | Stock |
| Yamaha | XJ6 600 F Diversion ABS - RJ19 | 2010-2012 | |
| Yamaha | XJ6 600 F Diversion ABS - RJ22 | 2013-2016 | Stock |
| Yamaha | XJ6 600 N - RJ19 | 2009-2012 | |
| Yamaha | XJ6 600 N - RJ22 | 2013-2015 | Stock |
| Yamaha | XJ6 600 N ABS - RJ19 | 2009-2012 | |
| Yamaha | XJ6 600 N ABS - RJ22 | 2013-2016 | Stock |
| Yamaha | XJ6 600 N SP - RJ221 | 2013 | Stock |
| Yamaha | XJ6 600 S Diversion - RJ19 | 2009-2012 | |
| Yamaha | XJ6 600 S Diversion - RJ22 | 2013-2015 | Stock |
| Yamaha | XJ6 600 S Diversion ABS - RJ19 | 2009-2012 | |
| Yamaha | XJ6 600 S Diversion ABS - RJ22 | 2013-2015 | Stock |
Le catene di trasmissione DID sono estremamente forti, durevoli ed efficienti nella reazione alle variazioni di carico: l'esclusivo processo di tempra dei perniproduce uno strato superficiale estremamente duro e mantiene un nucleo interno più morbido, garantendo alla catena un'elevataresistenza alla deformazione e allo stiramento. Queste catene combinano un'estrema resistenza agli urti con un efficace assorbimento degli urti.Gli anelli di tenuta di forma speciale e il raddoppio del numero di punti di tenuta proteggono in modo molto più efficace contro la perdita di lubrificante e offrono anche una protezione ottimale contro sporco e ruggine.
Supersprox produce corone e pignoni racing in acciaio e in alluminio: tutte le componenti vengono progettate a CAD e tagliate con tecnologia laser. I rapporti di trasmissione prodotti in acciaio leggero rappresentano la perfetta combinazione tra longevità e prestazioni: i pignoni e le corone in acciaio SuperSprox sono caratterizzati da denti più spessi rispetto a quelli della concorrenza, garantendo una maggiore durata e un migliore accoppiamento con la catena di trasmissione. La flangia di fissaggio al mozzo ruota viene lavorata e alleggerita in modo da ridurre la massa rotante fino al 20%. I rapporti in acciaio vengono rifiniti con la tecnologia Tri-Zinc che utilizza tre rivestimenti distinti per garantire alte prestazioni, massima durata e miglior design.
Kit trasmissione finale con rapporti originali:


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