Impianto di scarico per Moto Guzzi V 9 E5 Mass Hot Rod 2-2

Codice: MSS-HTR.MGV9-E5 - Marca: MASS
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Moto Guzzi V2 Serie Grossa i.e. V 9 i.e. E5 Bobber ABS - MAB00 2021-2024
Moto Guzzi V2 Serie Grossa i.e. V 9 i.e. E5 Roamer ABS - MAB00 2021-2024

INFORMAZIONI PRODOTTO

Impianto di scarico completo Mass: progettato con forme e dimensioni specifiche per ogni modello di moto. Ogni impianto di scarico viene testato al banco sul modello di moto per cui viene prodotto: maggiore potenza e coppia, migliore accelerazione e riduzione di peso e dei consumi di benzina. L'installazione di questo impianto di scarico non richiede di rimappare la centralina originale e neanche l'utilizzo di centraline aggiuntive come Dynojet o la Rapid Bike. La particolare forma a conicità variabile dei tubi utilizzati per la costruzione dell'impianto di scarico Mass si sviluppa dalle teste e contiene al suo interno un sistema di insonorizzazione composto da canne traforate avvolte da materiale fonoassorbente: realizzato artigianalmente in acciaio inox con particolare attenzione alla qualità dei materiali e ai dettagli nelle saldature per garantire la massima affidabilità e durata nel tempo! Montaggio semplice e veloce, senza modifiche: kit completo di tutti i componenti per il montaggio e certificato di Omologazione per la circolazione su strada.

Caratteristiche impianto di scarico Mass:

  • modello: Hot Rod
  • materiale: collettori e terminali in acciaio inox
  • finitura a scelta
  • miglioramenti: cavalli +5%, coppia +5%
  • db-killer estraibili
  • Omologazione Europea

NOTA! L'installazione di questo impianto di scarico non richiede di rimappare la centralina.

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Gibt es diese Anlage auch in schwarz mit Katalysator? Wenn ja, was kostet sie und ist sie verfügbar? Hat sie ein E-Prüfzeichen oder wie ist das mit der Homologation in Deutschland? Muss sie eingetragen werden und erfüllt Euro 5? Vielen Dank
da Frank K., 11 giugno 2026
Leider ist die schwarze Keramikbeschichtung nur für die Anlage in der Version ohne Katalysator möglich, also ohne Zulassung; leider besteht die Gefahr, dass die Temperaturen, die die Anlage mit Katalysator erreicht, die Beschichtung beschädigen, daher wird empfohlen, sie nur bei den Versionen ohne Katalysator durchzuführen. Die Anlage in der glänzenden oder satinierten Version mit Katalysator wird komplett mit Euro-5-Typgenehmigungsunterlagen geliefert, die in allen Ländern der Europäischen Gemeinschaft, auch in Deutschland, gültig sind, ohne dass ein Besuch beim TÜV erforderlich ist.

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