Coppia valvole forcella Race Tech FEGVS3001
Valvola pompante forcella Race Tech FEGVS3001 coppia - Foto 1
Valvola pompante forcella Race Tech FEGVS3001 coppia - Foto 2

Valvola pompante forcella Race Tech FEGVS3001 coppia

Codice: FEGVS3001 - Marca: Race Tech
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Honda CB CB 500 Four K1 - CB500 1972-1973
Honda CB CB 500 Four K2 - CB500 1973-1974
Honda CB CB 500 Four K3 - CB500 1975-1977
Honda CB CB 500 T - CB500T 1975-1976
Honda CB CB 550 Four K - CB550K 1976-1978
Honda CB CB 650 - RC03 1979-1982
Honda CB CB 750 F1 Super Sport - CB750F 1976
Honda CB CB 750 F2 Super Sport - CB750G 1977-1978
Honda CB CB 750 Four K0 - CB750 1969-1970
Honda CB CB 750 Four K1 - CB750 1971
Honda CB CB 750 Four K2 - CB750 1972-1975
Honda CB CB 750 Four K6 - CB750 1976
Honda CB CB 750 Four K7 - CB750K 1977-1978
Honda CBX CBX 1000 - CB1 1979
Honda CBX CBX 1000 - SC03 1980
Honda CX CX 500 C - PC01 1981-1984
Kawasaki KZ Z 1000 LTD - KZCK1BA 1981
Kawasaki KZ Z 1000 MK II - KZT00A 1979-1980
Kawasaki KZ Z 1000 R - KZT00D 1978-1979
Kawasaki KZ Z 1000 ST - KZT00E 1979-1980
Kawasaki KZ Z 650 B - KZ650B 1977-1980
Kawasaki KZ Z 900 A - Z1F 1974-1975
Kawasaki KZ Z 900 Z1 - Z1F 1973
Suzuki GR GR 650 Tempter - GP51A 1983-1989
Suzuki GR GR 650 X - GP51A 1983-1989
Suzuki GS GS 550 E - GS550 1978-1979
Suzuki GS GS 550 E - GS550E 1980-1981
Suzuki GS GS 650 E 1981-1983
Yamaha SR SR 500 G - 2J4 1979-1983
Yamaha SR SR 500 SP - 2J4 1978-1983
Yamaha XJ XJ 550 - 27A 1983-1984
Yamaha XJ XJ 550 - 4V8 1981-1982
Yamaha XS XS 650 - 1U3 1977-1983
Yamaha XS XS 750 - 1T5 1977
Yamaha XS XS 750 E - 2K3 1978-1979
Yamaha XS XS 850 - 4E2 1980-1982

DESCRIZIONE

Pompanti forcella Racetech Gold Valve Cartridge Emulators: la rispota in compressione alle basse velocità offre un controllo migliore, mentre la compressione ad alta velocità assorbe i dossi in modo progressivo. Questo fornisce al pilota una migliore risposta allo sterzo e fa sì che la moto sia più stabile in curva, ma allo stesso tempo molto più confortevole. L'emulatore smorza la compressione della forcella grazie ai fori progettati in modo specifico per ogni modello di moto: lo smorzamento è controllato dai fori di spurgo a bassa velocità nel pistone della valvola. L'olio presente all'interno della forcella scorre senza restrizioni tra le varie camere. Alle velocità più basse non c'è abbastanza pressione per aprire il pistone della valvola principale e tutto l'olio passa attraverso il foro di spurgo a bassa velocità dell'emulatore. A velocità più elevate, in particolare quando la ruota incontra un dosso o quando si atterra da un salto, le forcelle devono muoversi rapidamente: la pressione di apertura è regolabile tramite il precarico della molla della valvola. Cambiando la durezza della molla della valvola si controlla la pendenza della curva di smorzamento una volta che il pistone si apre. L'emulatore Racetech non cambia lo smorzamento in estensione, quindi la regolazione dello smorzamento in estensione si effettua cambiando la viscosità dell'olio. 

Caratteristiche valvole forcella Racetech Gold Valve Cartridge Emulators:

  • curva di smorzamento in compressione progressiva
  • separa lo smorzamento in compressione da quello in estensione
  • regolazione indipendente

NOTA! Una volta installato, fare cambiamenti è relativamente facile: rimuovere il tappo della forcella e la molla principale, usare una lunga bacchetta da saldatore piegata all'estremità o una pinza specifica e sollevare l'emulatore dal tubo della forcella. Regolare il precarico della molla della valvola e reinstallare. Questo può essere fatto su molte moto con le forcelle ancora montate.

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